Algérie : La RATP pour gérer le métro d'Alger

Le marché de gestion de l'exploitation et de la maintenance du métro d'Alger a été accordé au groupe français RATP a fait savoir hier « l'entreprise du Métro d'Alger ».

« L'entreprise du Métro d'Alger informe les soumissionnaires de l'attribution provisoire du marché opérateur pour assurer la gestion de l'exploitation et de la maintenance du métro d'Alger à la société RATP-Développement conformément aux conditions et critères énoncés dans le dossier d'appel d'offres restreint N° 06/2006 » lit-on dans un placard publicitaire diffusé hier. Ainsi, suite à l'ouverture des plis et analyse des offres techniques et commerciales en présence des soumissionnaires, le choix s'est porté sur RATP-Développement qui a été classé en première position avec une note globale (Technique et financière) de 3.763 points sur 4.200.

La société française a proposé un montant de 12.177.270.727 DA pour décrocher le marché pour une durée d'exploitation de huit années. Les deux autres soumissionnaires en lice pour l'acquisition du marché, à savoir les groupes français également Keolis et Veolia Transports disposent, conformément à la loi, d'une dizaine de jours pour contester le choix de l'entreprise du métro d'Alger. Il faut noter que la RATP a été pressentie dès le départ pour décrocher le marché de « gestion de l'exploitation et de la maintenance du métro d'Alger » à cause de son offre qualifiée de très intéressante par la partie algérienne.

L'autre atout, et pas des moindres dont disposait également la société française, c'est son partenariat avec l'entreprise de gestion du métro d'Alger depuis l'année 2006. En effet, depuis cette date, la RATP-Développement assiste l'entreprise algérienne dans le choix des offres formulées par les industriels pour l'acquisition de systèmes et matériels roulants comme les rails et les rames en apportant son expertise dans un domaine extrêmement sensible. Avec un chiffre d'affaires de 3,7 milliards d'Euros et une présence dans plus d'une centaine de pays, la RATP passe pour être l'un des groupes de transport les plus importants dans le monde.

L'entreprise publique française transporte rien qu'à Paris, à travers le métro, le RER et les bus plus de 9 millions de personnes quotidiennement. Il y a lieu de souligner par ailleurs que la première ligne de 9,1 km du métro d'Alger sera opérationnelle au plus tard à la fin de l'année prochaine. Le ministre des Transports Mohamed Maghlaoui avait assuré à maintes reprises que les délais impartis au projet qui date depuis les années 80 seront respectés. D'un coût total de 400 millions d'Euros, le métro d'Alger sera équipé du tout dernier système automatique « Trainguard Cbtc », un système qui assure le guidage optique et l'assistance à la conduite par un traitement numérique des images.

Le métro une fois mis en service générera pas moins de 700 emplois directs nouveaux, sans compter les autres emplois qui verront le jour à l'intérieur comme à l'extérieur du métro, estime-t-on au département de Maghlaoui. Selon les prévisions du ministère des Transports, la première phase du métro nécessitera la mise en fonction de 14 trains dont le nombre augmentera en fonction des besoins des extensions prévues.

Les trains qui seront mis en service rouleront d'après les prévisions de 5 h à 23 h à une vitesse de 28 km/h au moment où leur vitesse maximale est limitée à 70 km/h. Les trains observeront un temps d'arrêt de 21 secondes dans chaque station. Ainsi le métro d'Alger pourra transporter en phase finale et aux heures de pointe quelque 21.000 voyageurs dans le sens Oued Koriche - Haï El-Badr et 27.000 autres dans le sens inverse. Les autorités tablent énormément sur ce métro pour réduire la circulation et la pollution qui empoisonnent la vie dans la capitale.

Synthèse de l'article - Equipe Algerie-Monde.com
D'après le Quotidien d'Oran, le 17 août 2007.

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