Algérie - Blida : Les routes seront meilleures
La wilaya de Blida, de par sasituation privilégiée à proximité d'Alger, se trouve à la croisée des chemins reliant les quatre régions du pays et connaît ainsi un flux intense de véhicules de tout tonnage, se dirigeant dans les quatre sens.
Ceci fait que les pouvoirs publics se sont penchés sur la réalisation de plusieurs routes de divers niveaux, afin de faciliter la circulation inter et intra wilaya.
Ainsi, la wilaya de Blida possède 30 km d'autoroute, 262 km de routes nationales, 295 km de chemins de wilaya et 695 km de chemin communaux, en plus de 88 ouvrages d'art, plus une trémie et 2 tunnels.
Mais comme partout sur le territoire national, l'état de la plupart des routes laisse à désirer autant par les multiples nids-de-poule et autres imperfections, que par la taille de ces routes qui ne répondent plus aux besoins grandissants des utilisateurs vu le nombre de véhicules qui a été multiplié par cinq par rapport au moment où ces routes ont été conçues.
Ainsi, pour la wilaya de Blida, il existe toujours 298 km, essentiellement en chemins communaux non bitumés et plus de 313 km dans un état de délabrement avancé.
Pour remédier à tout cela, l'Etat a engagé de nombreuses opérations concernant le dédoublement de certaines routes nationales, l'évitement des villes, la réalisation de tronçons auto-routiers et de voies express. Ainsi, pour l'autoroute est-ouest qui traverse la wilaya de Blida, un tronçon de 15,9 km entre Béni-Méred - La Chiffa est réalisé à 99%.
D'autres opérations consistent en la réhabilitation de routes nationales ou autres comme la RN 64 entre Bougara et Aïssaouia, la RN 8 entre le PK 32 et le PK 48, le dédoublement de la RN 29 à Ouled Slama, la construction de plusieurs échangeurs, de ponts, de la trémie de Boufarik au niveau de la gare ferroviaire.
D'autres opérations sont en préparation comme la réparation des dégâts causés par les intempéries au niveau de la RN 8, l'élargissement du CW 61 à Hammam Mélouane, la rénovation de l'entrée nord de Blida, la réalisation de deux ronds-points sur la RN 29, la réhabilitation de 6 ouvrages d'art stratégiques, réalisation d'un nouveau pont sur l'Oued El-Harrach sur le CW 61. En plus de ces grands travaux, l'intérieur des villes n'est pas en reste puisque, au niveau des 25 communes de la wilaya, des rues sont entièrement rénovées, soit en ce qui concerne le bitume, les bordures de trottoirs ou encore la réalisation d'avaloirs d'orage qui étaient soit inexistants, soit bouchés.
Mais certaines de ces réalisations ont connu des retards considérables induits autant par des causes endogènes qu'exogènes. L'expropriation demeure la cause principale de ces retards surtout avec les lenteurs administratives malgré un allègement conséquent des dossiers et le refus de certains de se plier à la loi quand il s'agit d'expropriation pour utilité publique.
Le cas de l'évitement de Bougara est éloquent quand on sait que les travaux ont connu un retard de 6 mois. D'ailleurs, le wali de Blida a été très en colère contre la DTP et contre un citoyen et a même décidé de faire intervenir la force publique si ce propriétaire de maison continue à faire obstruction à la réalisation de ce tronçon.
D'autres difficultés sont aussi à citer comme le désengagement de certaines entreprises détentrices de marchés très importants, la lenteur dans l'exécution à cause du nombre restreint d'employés et d'engins engagés.
Synthèse de l'article - Equipe Algerie-Monde.com
D'apres Le Quotidien d'Oran. Par Tahar Mansour . Le 11 Septembre 2008.
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