Air Algérie veut se redéployer sur les lignes intérieures

Le P-DG de la compagnie nationale aérienne Air Algérie, M. Tayeb Benouis, a animé, hier, un point de presse à la base de maintenance au niveau de l’aéroport international Houari Boumediene.

Après un bref historique de la compagnie, le président-directeur général a, en réponse à une question relative aux actuels tarifs annoncé : «On n’est pas à l’abri d’une éventuelle augmentation des tarifs des lignes internationales l’année prochaine.»

Une augmentation des prix imposée par plusieurs facteurs, notamment celui du kérosène, et les tarifs des compagnies d’assurances et de réassurance qui ont flambé depuis les attentats du 11 septembre 2001.

Pour ce qui est des lignes intérieures, le premier responsable d’Air Algérie a annoncé que «le réseau domestique a toujours été déficitaire. L’Etat, afin d’équilibrer, a pris en charge la subvention de ces lignes». Même certaines lignés extérieures sont déficitaires : «Celle de Moscou et certaines dessertes africaines.» Cette situation trouve son origine, selon l’orateur, dans la «négligence» par l’Etat de cet aspect.

A ce sujet, il dira que «la culture des prix n’a jamais été au moment opportun la priorité de l’entreprise».

D’après M. Benouis, il ne s’agit pas d’augmentation : «Nous avons essayé d’équilibrer, d’où le plan de rattrapage des prix mis en œuvre en 2002.» Depuis, la compagnie a décidé une augmentation de l’ordre de 50% étalée sur deux années (2002-2004).

Cette augmentation ne répond pas à la réalité des prix, a-t-il ajouté. «Si on a décidé d’aller à la réalité des prix, aucun citoyen ne voyagera […] L’augmentation des prix sera de 800%». Face à cette situation, la compagnie prévoit la mise en place d’une nouvelle stratégie.

«Nous prévoyons de déployer pour les lignes intérieures des avions de type ATR [petit porteur, ndlr] de 70 places au lieu de ceux de ceux de 150 places qui desservent actuellement l’intérieur du pays et qui sont coûteux pour la compagnie […] je pense, que de cette matière, on assistera à une probable baisse des tarifs.» A ce sujet, en marge de la conférence le P-DG d’Air Algérie a déclaré que sa compagnie «a racheté des avions petit porteur de l’ancienne compagnie aérienne privée Khalifa Airways».

L’ouverture de la ligne Alger-Montréal qui fait couler beaucoup d’encre, ne pouvait ne pas être évoquée lors de cette rencontre avec la presse. A ce propos, le conférencier a annoncé que «l’ouverture de cette ligne fera du mal à une compagnie qui accapare cette ligne [...]

Pas moins de 168 Algériens voyagent par semaine à Montréal via Casablanca !» M. Benouis a rappelé les différentes étapes qui ont précédé la dernière décision canadienne. En fait, l’idée d’ouvrir cette ligne remonte à l’an 2000, mais ce n’est qu’en 2005 que les autorités canadiennes ont, par correspondance, favorablement répondu à la demande algérienne.

L’affaire me dépasse !», dira-t-il. Dans le même contexte, il a enchaîné que la compagnie prévoit l’ouverture d’une ligne aérienne reliant l’Algérie et la Chine : «Je tiens impérativement à ouvrir cette ligne. Ces deux nouveaux chantiers doivent être achevés cette année.

Par Radia Djouzi - La Tribune